El Puerto de la ciudad de La Plata va camino a convertirse en uno de los principales del país y en un verdadero referente del Río de la Plata para mediados de 2012 tendrá funcionando una terminal para 750 mil contenedores anuales -la mitad de la capacidad actual del Puerto de Buenos Aires-, lo que permitirá un gigantesco movimiento de mercaderías de todo tipo a la vez que dejará de ser un puerto monovalente, es decir que únicamente moviliza combustibles; Auqnue todavía el puerto sigue siendo de combustibles; y si bien posee algunas variantes de transporte de automóviles, su actividad actualmente es limitada.
Mientras la empresa que ganó la licitación avanza con la obra en cuestión, el Consorcio de Gestión del Puerto ya prepara una nueva licitación para otra terminal sobre Ensenada similar a la que se construye en las tierras portuarias, con una superficie también parecida de 41 hectáreas, y una capacidad para otros 750 mil contenedores anuales.
Profesionales entendidos en la materia no dudan en afirmar que "con estas inversiones y la posibilidad de movilizar contenedores desde y hacia el Puerto La Plata, cambiaría el sistema portuario nacional", y agregan que "a nivel regional produciría un impacto muy fuerte si se tiene en cuenta que cualquier empresa que importe o exporte mercadería a través de contenedores deben dirigirse a Buenos Aires o a otro puerto".
